Intian laivasto kieltäytyy muista Scorpene-sukellusveneistä

Syyskuu 5 2016 17

Intian puolelle rakenteilla olevista Scorpene-luokan sukellusveneistä tapahtuneen skandaalisen tietovuodon jälkeen Intia ei todennäköisesti tee 3 lisävenetilausta ranskalaiselle DCNS:lle, vaikka neuvotteluja käytiin aiemmin, blogi raportoi. bmpd viitaten The Times of India -lehteen.

Intian laivasto kieltäytyy muista Scorpene-sukellusveneistä

"Meillä oli sopimus kuudesta (sukellusveneestä) ja kuuden pitäisi jäädä", sanoi Intian puolustusministeriön tiedottaja.

"On tapahtunut suuri tietomurto, ja laivaston ponnistelut keskittyvät rakenteilla olevien Scorpene-luokan sukellusveneiden vahinkojen laajuuden määrittämiseen. Mitään (uutta) sopimusta (DCNS:n kanssa) ei allekirjoiteta, mitään tällaista ei voi tapahtua nyt, lähde sanoi.

DCNS:n tiedottajan Emmanuel Godesin mukaan yritys on "äyristynyt tästä viestistä".

"Neuvottelut ovat käynnissä hallituksen ja intialaisten kumppaneidemme kanssa. Meille ei kerrottu millään tavalla tällaisesta päätöksestä, Godes sanoi.

Muista, että aiemmin kerrottiin hakkereiden DCNS-palvelimien hakkeroinnista ja satojen sivujen varkaudesta, joissa oli salaisia tietoja Intian laivastolle rakenteilla olevien Scorpene-sukellusveneiden täyttämisestä.

bmpd ohje: "Intia allekirjoitti vuonna 3,2 Ranskan laivanrakennusyhdistyksen DCN:n (nykyisin DCNS) kanssa sopimuksen, jonka alkuperäinen hinta oli 6 miljardia dollaria, kuuden ei-ydinsukellusveneen luvanvaraisesta rakentamisesta Scorpene-projektissa (Intialainen nimitys - projekti 75). Sopimuksen ehtojen mukaan Intian valtion omistamassa laivanrakennusyrityksessä Mazagon Dock Limited (MDL) Mumbaissa rakennetaan DCNS:n avustuksella kuusi venettä. Vuonna 2005 laskettu johtosukellusvene S 6 Kalvari laskettiin vesille lokakuussa 50.

Intian puolustusministeriö

Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

uutiset Zen sähke

tiedot

Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.

Radomir

+1

5. syyskuuta 2016 klo 13

Joten kuka siitä pitäisi, jos kaikille kerrottaisiin missä rahat ovat.
Liberoidien karkottaja

+1

5. syyskuuta 2016 klo 13

Nyt ranskalaiset lahjovat intiaanit ostaakseen sukellusveneensä
Paha 55

+ 12

5. syyskuuta 2016 klo 13
Nämä ranskalaiset ovat heikkoja... He eivät voineet edes ripustaa linnaa virtaan ..
1. GYGOLA
  
  0
  
  6. syyskuuta 2016 klo 10
  
  ...6 venettä rakennetaan DCNS:n avustuksella Intian valtion omistamassa laivanrakennusyhtiössä Mazagon Dock Limitedissä (MDL) Mumbaissa.
  
  Joten ehkä se ei ole ranskalainen "he eivät ripustaneet linnaa" Tulee siis halvemmaksi.
aszzz888

+1

5. syyskuuta 2016 klo 13

Löysin kuitenkin viikate kiveltä! Nyt meidän on löydettävä ampujat!
Boa constrictor KAA

+5

5. syyskuuta 2016 klo 14

Muistan, että yksi "I-75":n ehdoista oli Clubs / Bramos -pariliitos kantolaitteen kanssa. En tiedä kuinka kahluualtaat ratkaisivat tämän ongelman, mutta uusien ohjusten rakentaminen/ostaminen Scorpenalle - edes Intian puolustusministeriön * kerjäläinen * budjetti ei kestä tätä.
Tai ehkä he saivat selville "kauhean sotilaallisen salaisuuden": Amur-950 VNEU:lla on matkalla ... Tai ehkä hintamme alennettiin vesirajan alapuolelle ja sukellusveneiden lisensoitua rakentamista koskevat asiakirjat annetaan tilauksen lisäksi?
No, tämä ei ole vakava tekosyy (* hakkerit huomasivat *!) sarjan hylkäämiselle.
Ilmeisesti viimeisimpien innovaatioiden valossa rubinistit tekivät sellaisen tarjouksen, josta bhai-bhai meni hurmioon ja unohti kaiken maailmassa!
No, odotellaan jatkokehitystä.
1. Nalle 76
  
  +3
  
  5. syyskuuta 2016 klo 18
  
  Ja Amur ja VNEU matkalla? Miksi sitten päätimme tilata seuraavan Varshavyankin?
  1. Don
    
    +2
    
    5. syyskuuta 2016 klo 20
    
    älä moiti voimakkaasti urya patriootti he uskovat kaikki armeijan ja teollisuusmiesten lupaukset tai haluavat uskoa.
pts-m

+1

5. syyskuuta 2016 klo 15

No, intialaiset eivät pidä ranskalaisista sukellusveneistä, mitä sille voi tehdä.Meillekin on annettu oikeus palauttaa kaupasta ostettu ja ei tykätty tavara viikossa.Eivät varmaan pitäneet sen väristä. runko.
trantori

+2

5. syyskuuta 2016 klo 15

Ja mitä Mistralien jälkeen jollekin ei ollut selvää, ettei ollut suositeltavaa käydä vakavaa kauppaa ranskalaisten kanssa?
ego-kz

+1

5. syyskuuta 2016 klo 23

Joo! He menivät pilalle, menivät sekaisin! Ja tässä olen esimerkiksi erittäin onnellinen!
Stas 157

+2

6. syyskuuta 2016 klo 06

Lainaus: Nalle76
Ja Amur ja VNEU matkalla? Miksi sitten päätimme tilata seuraavan Varshavyankin?

VNEU-veneen hinnalla voit rakentaa kaksi Varshavyankaa ja rahaa on vielä jäljellä.
1. NEXUS
  
  +2
  
  6. syyskuuta 2016 klo 11
  
  Stas 157
  VNEU-veneen hinnalla voit rakentaa kaksi Varshavyankaa ja rahaa on vielä jäljellä.
  
  Tiedätkö, rakas, kuinka paljon Amur-projektin sukellusvene maksaa? Millä säikähdyksellä päätit, että Varshavyanka oli puolet halvempi, voitko selvittää, tai huudahti, ei vain olla hiljaa?
  Lada-projekti nimettiin juuri vaihtoehdoksi Varshavyankalle, mukaan lukien hinta.
Vladimir 38

+1

6. syyskuuta 2016 klo 20

Onko se taas Putinin vika?))
iliitchitch

0

7. syyskuuta 2016 klo 01

Pää 2009 vesillä 15., diesel. 6 vuotta ? Joko olen tyhmä tai vene ei sukeltanut. Vai kiinnittivätkö ranskalaiset heihin niin paljon taitotietoa, etteivät he itse pystyneet nopeasti selviytymään siitä osaamisesta? Älä viitsi . Joka tapauksessa, riippumatta siitä, missä intiaanit tilaavat mitä tahansa keneltä tahansa, heillä on kaikkialla ongelmia oman perän alueella (potkuri, piippu, patruuna, häntä, siipi). Tämä ajatus on vihjaileva.
Toisaalta - olin yllättynyt kerran - no, Ranska oli niin edistynyt valta kolonisaation aikoina, ja miksi niin harvat siirtokunnat repivät irti Englantiin-Espanjaan verrattuna? Ne ovat edelleen merimiehiä-laivanrakentajia.